奥迪向中国车企低头 奥迪正在考虑购买一个电动平台的授权

　　作为重盈利、稳提升的代表车企之一，奥迪也要开始提速了。

　　根据海外媒体德国《汽车周刊》报道，为了应对中国的新能源车赛道竞争，奥迪正在考虑直接从中国本土电动车企业购买一个电动平台的授权，从而缩短其车型的开发时间，报道还称，目前谈判正在进行当中。

　　这对奥迪来说绝对是大胆向前迈进的一步。

值得一提的是，奥迪现在并没有专属的电动平台。其电动车型所使用的是大众集团旗下品牌共同使用的四个电动车平台。它们分别是基于模块化纵向平台改进的MLB evo平台;保时捷为Taycan开发的高性能电动平台J1;MEB纯电动平台;奥迪和保时捷共同为中型和大型高端车辆开发的PPE平台，不同的平台用来制造不同种类的电动车型。

　　这些平台研发成本巨大，研发周期漫长，目前已经奥迪e-tron、奥迪e-tron GT概念车、奥迪Q4 e-tron等产品上。而主动与中国车企业谈判购买电动平台，不仅是奥迪旨在降本增效的体现，更是进入电动时代后，中国汽车过去“以市场换技术”的局面正在悄然发生变化。

　　降本增效，奥迪急于求成

　　此前，大众CEO奥博穆罕见公开指责奥迪品牌，承认其“落后于竞争对手”，他表示，奥迪不仅车型阵容落后于竞争对手，而且大众集团的业务也高度依赖中国，纯电动汽车产品线与中国市场相比没有竞争力。

　　而根据奥迪的计划，2025年将推出30款电动车型，其中20款为纯电车型，预计5年后电动车年产量也将达80万辆，其中电动车销量将占全部汽车销量的40%。但雄心勃勃的背后是高额的不断支出的成本和孱弱的竞争力。