山航三年亏损110亿元 国内出行很多人倾向于乘坐高铁

　　很多中小投资者对山航未来的发展满怀希望，7月上旬开始大幅加仓，做好了长期持有的准备。摘牌前最后两个交易日，山航B退股价接连大涨，7月6日，股价上涨7.83%;7月7日，涨停10.08%。

退市后，山航将转入全国中小企业股份转让系统进行股份转让，即“老三板”。7月10日上午，一名投资者发帖称，热泪盈眶送走了山航B股，“伴随我走过十年的历程，亏了30多万元，留下的股票三板见。”

　　很多持有股票的中小投资者期待山航早点重回老三板，预计将在45个工作日后，今年9月山航股份才能在三板开盘，届时将以美元计价。“山航不到11亿元的市值，怎么看都感觉偏低了，再说航空公司又是最注重自身形象的公司，退市股在宣传方面有损形象。”一名投资者盼望大股东后续出台相应方案。

　　对于山航未来的业绩，不少投资者分析认为，根据4月和五一假期等运营状况看，运营效率大幅度提高，远远超出一般投资者预测，预计2023年二季度业绩将会实现盈利，且幅度不小。

　　但也有人认为，国内出行很多人倾向于乘坐高铁，或许对山航未来业绩不利。

　　另一名自称参与了股东大会的投资者对山航未来的前景非常乐观，认为山航将在国航体系下得到充分发展，“随着国内市场环境的改善，协同效应逐步显现，山航股份的业绩将会好到出乎所有人的预料。”

　　总体来看，目前大部分仍持有山航股票的投资者相信这家公司的潜力，相信山航股份有可能实现潜在增长，为股东带来良好回报。一名投资者表示，山航已经没有办法加仓了，也不再操作了，静静等待时间告诉他答案。