从丽江到香格里拉,不再遥远 天堑变通途

　　天堑变通途。

　　丽香铁路自丽江引出，向北穿越“积玉堆琼”的玉龙雪山，经虎跳峡跨过金沙江，穿过雄奇险峻的哈巴雪山，从小中甸进入香格里拉。

　　全线共设有13个车站，其中丽江站为既有车站，其余为新建车站。丽江、拉市海、香格里拉站开办客运业务，小中甸站开办客、货运业务，其余车站为铁路行车技术作业站。

丽香铁路地处印度板块与欧亚板块接触带前沿，江河深切，山体破碎，地质地形条件十分复杂，铁路建设难度极高。项目于2014年12月开工，历时近9年，架设桥梁34座，建成隧道20座，全线桥隧占比达73.4%。

　　虎跳峡金沙江铁路大桥，全长882.5米，主跨跨径660米，两端均与隧道连接。大桥主缆跨度大、钢梁自重大，两岸山坡陡峭，施工场地有限。

　　玉龙雪山隧道，全长14.7公里，是全线最长隧道，共穿越6条断层。

　　哈巴雪山隧道是影响全线完工进度的控制性工程，隧道全长9.5公里，动车通过只需要3分钟，工程建设却用了近9年。一般隧道用于控制围岩变形、防止坍塌的初级支护只需要一层，而哈巴雪山隧道用到了三层初级支护。