小伙花77.7元从武汉坐公交到长沙 坐3个多小时，何必自找麻烦？

　　在那段需要行走10公里的路程里，郭帆不想“作弊”打车，依旧选择走路。那段路是从岳阳县到汨罗，虽然天气比较热，但沿路树木很多，郭帆一直走在林荫区，“那段路真的特别特别好看，整个湖南境内的风景都很好。”走了大概有2公里后，有一个年轻的面包车司机顺路带他带到下一个车站，路上又是一阵畅聊。

　　抵达长沙后，郭帆没有停歇，继续前往他向往的韶山毛泽东故居，“景点特别多人，这是我没想到的，也让我印象很深刻。”

　　△ 刘华强收藏的部分公交乘车票

　　放慢节奏的公交游：课本上的一句话，无法拥有亲眼所见的感受

　　2020年，刘华强发布了第一份公交游中国的换乘图，于当时组建的“公交游中国”交流群也不断有新的爱好者加入。

刘华强今年32岁，在四川成都工作。一次有老乡从老家眉山市仁寿县过来找他，客运大巴本需33元，但这位老乡坐公交车来，只花了6元。这种价格上的巨大差异让刘华强感到震惊，也启发了他乘公交长途旅行的想法。

　　2020年，刘华强陆续发布从上海到北京、广州、武汉、西安的公交换乘线路图。2021年历时71天从澳门到北京的公交游让他火遍全国。

　　在刘华强的观察里，长三角、珠三角这些地方的公交基本上已经做到村村通，很少有断点。中部地区这两年的城乡公交也渐渐多了起来，很多路线得以实践，当然也并不是可以无缝换乘，“我们定义是20公里以下的步行都可以接受。”而西南地区由于地形，通过公交串起来还是不容易。

　　刘华强公交游一般会把节奏放慢，他称自己其实本来对全国地理就已经算了解，但亲自去走一趟，感受还是很不一样。“以前我并不知道福建的地形是大山居多，然后江苏多平原。课本上可能只是一句话概括，你不会有看到后那种感受。”